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郑欧班列“朋友圈”再扩容,越南的大米水果能运到郑州了!

2018-12-11 15:00:59 中原经济区发展研究中心 阅读

我省中欧班列“一体两翼”格局基本确立


"中欧班列(郑州)目前唯一的南向通道就是郑东盟班列,这也是河南陆上丝绸之路的南向通道。"郑州国际陆港公司有关负责人称。


中欧班列(郑州)东盟线路终点站为何设在河内?


上述负责人称,这归结于河内的区位环境。


据了解,河内市系越南首都、历史名城,位于越南境内红河三角洲西北部,坐落在红河右岸和红河与苏沥江的汇流处,无论是从南方到北方,还是从内地到沿海,均是必经之地,地理位置十分重要,拥有北方最大的河港,多条铁路在这里相联结,是北方公路的总枢纽,海、陆、空交通便利。公路通往越南各地乃至老挝和柬埔寨,便于郑东盟班列集货和分拨。

而按照《2018年河南省推进中欧班列创新发展方案》的要求,我省中欧班列“一体两翼”国际线路为:郑州至欧洲为“主体”,郑州至中亚、东盟是“两翼”。


此次,郑东盟国际班列去程班列首发,标志着我省中欧班列“一体两翼”新格局基本确立。


输出中国的电子产品,带回越南的水果干果



郑州国际陆港公司供图


东盟最喜欢中国的啥?郑东盟班列能给我们带回什么?


据了解,郑州-东盟越南班列去程货源方面,中国的机械设备、电子产品等也渐渐受到越南等东南亚国家市场关注;回程货源方面,越南的热带水果、大米、干果、水产品深受中国消费者青睐。


与此同时,随着中欧班列(郑州)的成熟、郑州与欧洲冷链业务常态化,将复制推广至东盟。


ZIH冷藏集装箱夏季可稳定保持在-18℃,冬季可稳定保持在+18℃,温度浮动范围设定值的±2℃以内,可最大限度地满足温控货物运输过程中的品质保障需要。


由郑州国际陆港公司开发的中欧国际冷链综合服务信息平台系统,具有对郑欧班列冷藏箱的全球跟踪服务,冷藏箱状态预警功能,远程操控冷藏箱配置功能,能够实时监控货物和冷藏箱在世界各地的运输状况,最大化地保障货物运输的安全、质量和全程、全面可视化。


中欧班列(郑州)依托现有的密集的铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络,为国内及国外客户提供提货、配送、运输、仓储、分拨、报关、金融等物流服务,开拓东南亚市场,加强河南及郑州与东盟经贸往来。


截至目前,历经五年的发展,中欧班列(郑州)多线路多目的地的集疏网络已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市,境内合作伙伴达2300多家,境外合作伙伴达780多家。


到2018年12月7日,中欧班列(郑州)2018年累计开行681班(370班去程,311班回程),总累计货值30.07亿美元,货重31.53万吨。自2013年7月首班开行以来,总累计开行1689班(961班去程,728班回程)。 


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